7月29日，G6022醴娄高速王仙合键至石三门合键段正式通车，这意味着G60沪昆高速湖南段平行线——醴娄高速实行全线理解。

　　醴娄高速全线通车，将明显缓解沪昆高速湖南段通行压力，巩固湖南与长三角、云贵地域的经济相干，为区域物业升级、生齿滚动、物流运输供应强劲交通维持。

　　G60沪昆高速湖南段是横贯湖南的东西向交通大动脉，途经省内城镇荟萃、生齿汇集、工业蓬勃的重心区域，更加是株洲、湘潭、娄底等湘中重镇。恒久以还，该道段车流量远超计划承载才智，通行压力大。

　　举动湖南省高速公道网筹划“两环两轴八纵八横”中“两轴”的首要构成一面，醴娄高速东起醴陵，西至娄底，串联株洲、湘潭、娄底三市，全长约154.271公里。全线采用双向六车道高速公道规范开发，道基宽度34米，计划最高时速120公里，总投资约250.43亿元。沿线日，醴娄高速石三门合键至娄底合键段筑成通车。本次王仙合键至石三门合键段筑成，意味着醴娄高速实行全线理解。醴娄高速与近期实行扩容改制的金醴高速协同组成高效道网，将有用分流沪昆高速株洲、湘潭、娄底段车流，极大缓解拥堵情状，明显晋升湖南东西向通行恶果，对加强湖南与长三角、云贵地域的经济协同具有首要事理。

　　正在醴娄高速的开发经过中有哪些难点和时间立异？7月25日通车前夜，记者尾随湖南省高速公道集团有限公司前去醴娄高速株洲湘江特大桥、醴陵南收费站等地提前打听。

　　湘江渌口段，醴娄高速株洲湘江特大桥巍峨屹立。站正在大桥上，远远望去，桥梁的斜拉索如白色的琴弦般井然罗列，正在蓝天白云的映衬下，显得特别高峻宏伟。

　　株洲湘江特大桥及所属上跨京广铁道转体桥是醴娄高速开发的重心难点。株洲湘江特大桥全长1658米，个中主桥长892.24米，计划为单箱梁体组织的四塔五跨矮塔斜拉桥，桥面宽39.5米，主跨230米，是目前邦内单箱梁体最宽、湘江上跨度最大的矮塔斜拉桥。

　　“大桥地处岩溶剧烈发育区，桩位地质要求纷乱。”株洲湘江特大桥项目司理曹阳先容，面临最大溶腔高度65米、钻孔深度104米、单桩成桩耗时183天的苛刻挑衅，开发团队立异使用“众级钢护筒跟进+众种回填物配合”时间，联合成孔检测仪与桩底声纳探测仪，告成占领了库区高水头纷乱岩溶桩基施工的困难。

　　记者还明白到，醴娄高速全线个收费站均开发为“数智云”灵敏收费站。醴陵南收费站收费班长刘章纪先容，首要是寄托数字和AI时间，通过数据库计划实行的急迅分型，能升高通行恶果，还能裁减人力、减削本钱。

　　车道计划上，通过窄岛化、无岛化改制添补通行才智，同时装备智能监控、应急调整体例，保险岑岭期车流急迅引导。

　　便民措施方面，收费站成立新能源汽车充电桩、司机安眠室及当地特产出现区，异日还谋略引入“灵敏泊车教导”“ETC无感付出”等成效，进一步优化出行体验。

　　醴娄公司总司理龙正聪先容，醴娄高速公道的筑成通车为湖南新增一条东西向的交通大通道，可有用晋升株洲、湘潭、娄底地域的区位上风，缓解沪昆高速株洲到娄底段的拥堵情状，巩固湖南与长三角、云贵地域的经济相干。

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