正在大型板滞的操作下，一排排拼装好的钢轨吊装入地道，施工职员有序举行着轨道贯穿、铺设功课9月1日，石家庄地铁4号线东垣东道站开启铺轨施工，这也标识着4号线一期工程铺轨施工统统睁开。

　　正在东垣东道站铺轨施工现场，记者看到，施工职员正将钢轨、轨枕、扣件等部件拼装成轨排，再用龙门吊穿过轨排井口吊装至地道内。“接下来，铺轨门吊将把轨排铺设到位，然后采用钢轨维持架轨，正在调好轨道偏向、秤谌、轨距等参数后，举行混凝土浇筑。”现场作事职员告诉记者。

　　4号线一期工程全线处铺轨基地，别离为西岗头车辆段U型槽铺轨基地、新客运总站铺轨基地、体育公园站铺轨基地、筑华南大街站铺轨基地、东垣东道站铺轨基地。本年1月，4号线正在西岗头车辆段U型槽铺轨基地开启了铺轨施工，此次东垣东道站铺轨基地的筑成使居心味着4号线进入了两头同时铺轨阶段，即铺轨工程统统睁开。

　　“跟着铺轨施工的统统睁开，工程扶植进一步加快，4号线一期扶植进入新的阶段。”石家庄交投集团所属轨道集团工程部工程师梁军峰先容，4号线的铺轨厉重采用“机铺法”举行施工，全线五个铺轨基地将跟着土筑施工的疾捷促进连接进入运用。市轨道集团机闭施工单元协议了专项施工计划，健康安好办理体例，弥漫愚弄轨行区智能化行使，确保铺轨功课安好、高效、有序促进。

　　“截至目前，咱们已完工了正线公里的轨道铺筑，东垣东道站铺轨基地进入运用后，铺轨施工将进入疾车道。”中交二公局石家庄地铁4号线一期工程八工区项目司理高森说，为确保改日地铁安好稳固运转，正在轨行区办理上采用AI灵巧云平台安排体例，有用普及了轨行区智能化和便捷化办理秤谌；采用60N钢轨，可有用减轻钢轨伤损，伸长运用寿命；减振扣件采用分散嵌套式高弹扣件，有优异的绝缘效率和余裕的减振才能；正在钢弹簧浮置板地段，引入高铁无砟轨道通常运用的双块式轨枕，进一步普及轨道不乱性和严紧度。

　　轨道集团闭系肩负默示，接下来，轨道集团将一以贯之厉把质地狠抓安好，众措并举加强工程办理，确保轨道交通二期工程扶植高质地高轨范稳步促进。